Почистете главината и вътрешната страна на джантата от корозия и замърсявания с шкурка или телена четка и след това обезмаслете (виж фиг. 1 и фиг. 2). НЕ нанасяйте смазочни материали по главината, фланците и крепежните елементи.

Прегледайте центриращия борд на главината за деформации. При наличие на такива НЕ монтирайте.

Сравнете скосението на централния отвор на джантата (фиг. 3) с това на фланеца (фиг. 4). Тази точка се изпълнява само ако фланците имат скосение (виж фиг. 5 и фиг. 6).

Задължително проверете дали фланците са легнали плътно на главината и установете има ли разстояние между предния край на главината и вътрешния ръб на фланеца (виж фиг. 7, 8 и 9).

Абсолютно задължителна е употребата на по-дълги болтове или шпилки, които са съобразени в зависимост от дебелината на фланците.

Когато не се използват крепежни елементи, предоставени от Феръс ЕООД, не гарантираме и не носим отговорност за тяхната здравина и състояние. Моля, преглеждайте ги за ръжда и деформации по резбата преди да бъдат монтирани.

Проверете дали главата на крепежния елемент съответства с леглото на джантата (Виж фиг. 10 и фиг. 11).

Стегнете крепежните елементи (гайки или болтове) по последователността показана на фиг. 12. 

• Захващайте болтовете първоначално на ръка, като  внимавате да не поведат накриво и ги обирайте докрай.
• При окончателното им затягане задължително използвайте динамо-метричен ключ. 
• Проверете установената от производителя сила на затягане за вашия автомобил (информация може да намерите в ръководството на автомобила).
• След повече от 10-12 пъти монтаж/демонтаж на джантите да се сменят крепежните елементи.

ВНИМАНИЕ!!! При прекомерно стягане на болтовете има опасност от тяхното СКЪСВАНЕ.

Преди да свалите колата от крика, проверете дали колелото се върти безпрепятствено!

При неспазване на тези инструкции Феръс ЕООД не носи отговорност за повредени фланци и/или крепежни елементи и не извършва замяна на такива.